Siêu xe mui trần Maserati MC20 Cielo chính thức ra mắt toàn...

26/05/2022 bởi Gia Bảo
Siêu xe mui trần Maserati MC20 Cielo chính thức ra mắt toàn cầu, chia sẻ nền tảng như bản MC20 coupe, trong khi đem lại trải nghiệm khác biệt, hòa quyện với thiên nhiên bầu trời.
Siêu xe mui trần Maserati MC20 CIELO chính thức ra mắt toàn cầu ảnh 1
Ngày 25/5/2022, Maserati đã chính thức ra mắt toàn cầu mẫu siêu xe thể thao mui trần mới có tên MC20 Cielo. Như đã công bố trước đó, Maserati lấy tên “Cielo” – theo tiếng Ý có nghĩa là bầu trời (Sky) để gán cho tên siêu xe mới, thay vì tên “MC20 Cabrio” như đồn đoán trước đây.


Nhìn chung, vì là một “cặp song sinh”, mọi thứ nền tảng của MC20 Cielo cũng tương đồng với bản MC20 Coupe ra mắt toàn cầu hồi tháng 9/2020. Sự khác biệt chủ yếu liên quan đến thiết kế cấu trúc mui xếp và một vài thay đổi liên quan, cả việc đảm bảo cấu trúc an toàn tối đa cho chiếc xe.

Cảm xúc và trải nghiệm lái của một chiếc siêu xe mui trần vẫn luôn có sự khác biệt lớn so với bản coupe khi việc mở mui đem lại cảm giác hòa quyện với thiên nhiên bầu trời, lãng mạn hơn. Mặc dù vậy, theo Maserati, chiếc MC20 Cielo vẫn thấm đượm tinh thần xe đua thể thao cũng như hiệu năng vượt trội, vô cùng ấn tượng như chiếc MC20 coupe.
Siêu xe mui trần Maserati MC20 CIELO chính thức ra mắt toàn cầu ảnh 2
Đầu tiên phải nói đến là cấu trúc mui xếp cứng của MC20 Cielo, được Maserati gọi là mui “electrochromic” bằng kính thông minh. Việc đóng hoặc mở mui xe chỉ mất 12 giây. Nhờ công nghệ tinh thể lỏng phân tán polyme PDLC sáng tạo, tấm kính ở cấu trúc mui có thể chuyển trạng thái từ trong mờ sang trong suốt, nghĩa là khi đóng mui xe như một chiếc coupe, người lái và hành khách trong xe vẫn có thể cảm nhận gần gũi với bầu trời khi mà tấm kính mui ở trạng thái trong suốt, kiểu như một cửa sổ trời trong veo. Gần như trước nay, chưa có hãng xe nào làm mui xếp mà có tấm kính thông minh như này.
Như bản MC20 coupe, chiếc MC20 Cielo cũng được Maserati trang bị động cơ tăng áp kép 3.0 lít V6 Nettuno tạo ra công suất 630 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 730Nm trong dải tua 3.000-5.500 vòng/phút. Động cơ này được nối với hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép.
Do có thêm cấu trúc mui xếp cứng, trọng lượng của MC20 Cielo nặng hơn 65kg so với bản coupe. Cụ thể, chiếc mui trần có tự trọng 1.540kg và điều này dẫn tới khả năng tăng tốc 0-100km/h của MC20 Cielo là khoảng 3 giây, trong khi bản coupe là 2,9 giây. Vận tốc tối đa của xe vẫn đạt trên 320km/h.

Các chế độ vận hành của xe gồm GT, Wet (đường ướt), Sport (Thể thao), Corsa (Đường đua) và thứ 5 là ESC Off (ngắt các chức năng kiểm soát ổn định).
Nội thất của xe cũng như khu vực bảng điều khiển của MC20 Cielo cơ bản giống như MC20 coupe. Cặp ghế ngồi kiểu xe đua hay bệ trung tâm bằng sợi carbon trần, nhưng cũng được Maserati bọc trong các chất liệu cao cấp như da thượng hạng và Alcantara. Số lượng nút bấm trên chiếc xe đã được tối giản chỉ còn nằm một hàng ở bệ trung tâm và trên vô-lăng, trong khi đó bảng điều khiển chính là màn hình cảm ứng đa chức năng Touch Control Plus kích cỡ 10,25 inch. Bảng đồng hồ của xe cũng là dạng kỹ thuật số với màn hình 10,25 inch cho thông tin trực quan, hiện đại.
Để tạo thêm sự độc đáo cho màn khởi đầu của MC20 Cielo, Maserati đã tạo ra phiên bản PrimaSerie Launch Edition với số lượng giới hạn và có một số chi tiết độc đáo như màu ngoại thất xe Acquamarina, nội thất màu băng tuyết và các điểm nhấn mạ vàng.