Trích ngang

  • ic_date

    Tham gia 06/2022

Nguồn: VN Express


Mẫu siêu xe đến từ Italy sử dụng công nghệ pin phức tạp nhất trong thế giới ôtô, tăng tốc 0-321 km/h trong 10 giây.

Estrema Fulminea là cái tên mới nổi trong giới siêu xe chạy điện hiệu suất cao, được sản xuất bởi công ty Automobili Estrema do Gianfranco Pizzuto làm chủ, với hi vọng đưa thế giới xe điện lên một tầm cao mới.

Fulminea là một cỗ máy đặt riêng, với cơ chế hoạt động phức tạp. Xe sử dụng một số công nghệ pin phức tạp nhất trong thế giới ôtô và cũng là chiếc xe đầu tiên trên thế giới trang bị công nghệ này. Bản thân khối pin là loại hybrid, có sự kết hợp của các siêu tụ điện và cell lithium-ion ở trạng thái rắn để tạo ra một siêu pin, đây cũng là sản phẩm đầu tiên của ngành công nghiệp xe hơi.

Xe chỉ sử dụng một khối pin 100 kWh nặng khoảng 272 kg, đi kèm với bốn động cơ điện, mỗi động cơ gắn trên mỗi trục bánh xe. Để tạo ra khối pin, Estrema đã hợp tác với Abee Group. Hiệu quả của loại pin này được cho là hơn 50-100% so với công nghệ pin thông thường.

Estrema Fulminea, siêu xe chạy điện từ Italy. Ảnh: Estrema

Loại pin này cho phép Fulminea tạo ra công suất lên tới 2.040 mã lực, cho phép tăng tốc từ 0-321 km/h trong 10 giây. Phạm vi hoạt động khoảng 519 km. Về tốc độ tối đa, khả năng tăng tốc 0-100 km/h hãng chưa tiết lộ. Tuy nhiên, trọng lượng xe không nhẹ, lên tới 1.496 kg. Nhưng so với nhiều mẫu xe có hiệu suất tương đương hoặc thấp hơn, xe có trọng lượng nhẹ hơn rất nhiều. Với hiệu suất này, đây sẽ là đối thủ lớn đối với Lotus Evija hay các mẫu xe của Rimac.

Thiết kế của xe tạo ấn tượng với các chi tiết góc cạnh, vẻ ngoài trang bị lớp sơn xanh nổi bật. Phần đầu xe có kiểu dáng hình giọt nước, các bề mặt tròn của chiếc xe lấy cảm hứng từ những năm 1960, đèn pha ban ngày dạng LED thiết kế kéo dài, đi kèm hai đèn nhỏ ở cản trước. Nhìn từ bề ngang, các đường nét với kiểu dáng hình tia chớp mang lại khả năng tối ưu khí động học. Phần đuôi là điểm đặc biệt với bộ khuếch tán gió cỡ lớn, đèn hậu LED dạng mỏng, có rãnh dọc. Thiết kế phần đuôi được nhiều người đánh giá mới lạ trong ngành công nghiệp ôtô.

Xe sử dụng chất liệu carbon ở khắp thân xe nhằm giảm trọng lượng, cửa mở kiểu cánh bướm giống các mẫu xe của McLaren. Ngoài ra, xe trang bị la-zăng kiểu xe đua của OZ với lốp Pirelli.

Estrema cũng chú ý đến tính khí động học của xe. Một khe hút gió dưới mui trước tạo lực xuống ở phần đầu và một khe hút gió phía sau. Hai bên sườn xe cũng có các khe hút gió, cho phép không khí nóng thoát ra ngoài trong quá trình phanh. Đi kèm là các yếu tố khí động học như khe hút gió phía trước, bộ truyền tải dòng chảy của không khí và cánh gió chủ động.

Hãng Italy chưa tiết lộ nội thất, nhưng dự kiến khoang cabin sẽ có thiết kế độc quyền, tinh tế. Đặc biệt là sự kết hợp tao nhã giữa thế giới analog và kỹ thuật số với phong cách thể thao.

Công ty cho biết Estrema Fulminea sẽ có giá bán khoảng 2,3 triệu USD, chỉ 61 chiếc được sản xuất trong đó 60 chiếc cho khách hàng và chiếc cuối cùng dành cho người sáng lập kiêm giám đốc điều hành của công ty. Mỗi tháng hãng chỉ sản xuất hai chiếc với thời gian là ba năm, dự kiến quy trình sản xuất bắt đầu quý 3 năm 2023 tại Modena, Italy.

no-avt

Nguồn: VN Express


Mẫu xe phổ thông mạnh nhất của Honda loại bỏ nhiều chi tiết ở thiết kế, xe vẫn sử dụng động cơ 2 lít tăng áp và hộp số sàn 6 cấp.

Mẫu Civic Type R thế hệ thứ 6 ra mắt dựa trên mẫu Civic thế hệ thứ 11. Sau 25 năm, thế hệ thứ 6 vẫn bám sát khuôn mẫu được thiết lập từ thế hệ trước, xe vẫn sử dụng biến thể hatchback thay vì sedan.

Civic Type R 2023. Ảnh: Honda

Về sức mạnh, xe vẫn sử dụng khối động cơ K20C1 4 xi-lanh 2 lít tăng áp, nhưng được tinh chỉnh nhằm tạo thêm sức mạnh. Honda không đưa ra con số cụ thể về công suất, nhưng hãng bật mí sẽ cao hơn 320 mã lực. Xe vẫn sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Hãng cho biết xe đã thiết lập một kỷ lục mới cho một chiếc xe dẫn động cầu trước tại đường đua Suzuka ở Nhật Bản, với thành tích 2 phút 23,12 giây, nhanh hơn một giây so với thế hệ trước.

Hộp số sàn 6 cấp cũng được giữ nguyên, kết hợp tính năng Rev Matching với khả năng điều chỉnh vòng tua máy khi sang số.

Ngoại thất được thay đổi nhỏ, tổng thể xe dài, rộng và thấp hơn so với thế hệ tiền nhiệm. Phần đầu xe bỏ bớt các chi tiết rườm rà, trang bị lưới tản nhiệt cỡ lớn, loại bỏ đèn sương mù từ bản Civic Si. Nắp ca-pô có khe thoát gió nhằm hỗ trợ tản nhiệt. Phần đuôi xe tạo cảm giác tròn trịa và tinh tế hơn, xe trang bị cánh gió cỡ lớn nhằm tạo lực ép ở phần đuôi xe. Ở cản trước có bộ khuếch tán gió và cụm ba ống xả vẫn được giữ lại.

Honda vẫn không đưa ra chi tiết về những nâng cấp trong khung gầm của Type R thế hệ mới, nhưng hãng mô tả thân xe "nhẹ và có độ cứng cao", cảm giác lái được tăng lên nhờ hệ thống treo và hiệu suất lái nâng cao.

Hãng xe Nhật cung cấp bộ la-zăng 5 chấu kép sơn đen mờ kích thước 19 inch, giúp xe nhẹ và có khối lượng quay ít hơn nhằm cải thiện khả năng xử lý khi vào cua. Phía bên trong trang bị hệ thống phanh Brembo Monobloc với đĩa phanh bằng thép. Đi kèm là lốp Michelin Pilot Sport 4 S giúp xe có độ bám đường tốt hơn.

Về nội thất, Civic Type R có nhiều nét tương đồng với Civic sedan hiện tại, với điểm nhấn là chi tiết lưới tổ ong chạy ngang bảng táp-lô. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 10,2 inch là tiêu chuẩn, chức năng Honda LogR sẽ hiển thị và lưu lại thông tin vòng đua, thông tin của xe được hỗ trợ bởi đồng hồ bấm giờ. Vô-lăng bọc da đơn giản và cụm đồng hồ kỹ thuật số có thể hiển thị hai tốc độ của động cơ và tốc độ của xe ở chế độ lái Normal. Khi chuyển sang chế độ R+, màn hình hiển thị các thông tin dành cho người lái theo thời gian thực và cách xe phản hồi với người lái một cách trực quan nhất.

Tông màu chủ đạo của khoang nội thất là đỏ đen tạo cảm giác thể thao, cần số làm bằng kim loại được đánh bóng. Hàng ghế trước thể thao với chất liệu Alcantara, thiết kế ôm người, chỉnh cơ. Hàng ghế sau không chú trọng nhiều tương tự thế hệ trước với băng ghế hai chỗ da nỉ, trang bị hai hộc để cốc, dây đai an toàn màu đỏ nhưng không trang bị hệ thống điều hòa.

Civic Type R 2023 có tùy chọn màu đỏ Rallye, xanh Racing Pearl, đen Crystal Pearl, xám Sonic Pearl và trắng Championship. Mức giá cụ thể sẽ được tiết lộ vào mùa thu năm nay. Đối thủ chính của Type R là Volkswagen Golf R, Toyota GR Corolla, Subaru WRX STI, Mitsubishi Lancer Evo X.

no-avt

Không có bài viết