Ford F-150 Raptor R - siêu bán tải 700 mã lực

22/07/2022 bởi Mã Trinh

Nguồn: VN Express


Mẫu bán tải nâng cấp hiệu năng, sử dụng động cơ V8 tăng áp, tinh chỉnh hệ thống treo giúp xe vận hành đa địa hình.

Ford F-150 Raptor thế hệ thứ 3 ra mắt vào đầu năm ngoái với loạt thay đổi và cải tiến từ thiết kế đến khả năng vận hành. Trong đó bản Raptor R được hứa hẹn ra mắt vào cuối năm ngoái, tuy nhiên đến giữa năm nay, xe mới chính thức trình làng.

Như công bố từ đầu năm ngoái, Raptor R sử dụng động cơ hoàn toàn mới, loại 5,2 lít V8 siêu nạp từ Mustang Shelby GT500. Tuy nhiên, các kỹ sư đã sửa đổi sao cho phù hợp với chiếc bán tải.

F-150 Raptor R. Ảnh: Ford

Khối động cơ V8 tạo ra công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 868 Nm thay vì 760 mã lực và 847 Nm trên chiếc Shelby GT500. So sánh với Ram 1500 TRX, công suất ít hơn 2 mã lực và 13,5 Nm.

Tuy nhiên, việc giảm công suất cực đại là cần thiết vì khối tăng áp mới được thiết kế để tối ưu hóa dải công suất của động cơ để sử dụng trên đường địa hình. Việc thiết lập tăng khả năng phân phối mô-men xoắn ở dải thấp và giữa của vòng tua nhằm mang lại hiệu suất cao hơn ở khoảng tốc độ mà khách hàng dành phần lớn thời gian lái xe.

Nếu động cơ là trái tim thì hệ thống treo chính là linh hồn. Ford cho biết chiếc siêu bán tải lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua địa hình Baja, do đó một hệ thống treo ổn định, bền bỉ là điều cần thiết.

Hệ thống treo là dạng năm liên kết, Raptor R có các tay đòn dài để duy trì vị trí trục tốt hơn trên địa hình gồ ghề, trong khi thanh liên kết treo Panhard và lò xo cuộn kích thước 24 inch được tối ưu hóa cho sự ổn định. Hệ thống giảm xóc Fox Live Valve được điều chỉnh để cân bằng thân xe và kiểm soát độ nghiêng ở đường trường hay đường địa hình.

Các bộ giảm chấn được điều khiển bằng điện tử và sử dụng cảm biến độ cao để theo dõi điều kiện địa hình và tự động điều chỉnh sao cho phù hợp. Ngoài ra, xe có hành trình giảm xóc 330 mm ở phía trước và 358 mm ở phía sau.

Nhờ hệ thống treo điện tử, người lái có thể chọn chế độ "Baja" giúp tăng tốc độ lò xo ở phía trước lên 5% để có chất lượng đi địa hình tốt hơn. Ford cho biết dù xe ở bất kể chế độ lái nào, Raptor R vẫn có khoảng sáng gầm 333 mm nhờ vào bộ lốp lên tới 37 inch tiêu chuẩn.

Ở các chi tiết khác, Raptor cũng được tinh chỉnh để giúp xe xử lý tốt hơn trên đường địa hình. Hộp số là loại SelectShift 10 cấp, được thiết kế đặc biệt cho xe tải. Xe cũng trang bị bộ chuyển đổi mô-men xoắn được điều chỉnh đặc biệt với một van điều tiết tua bin hạng nặng và bốn trục bánh răng đầu ra ở phía sau để cung cấp mô-men xoắn mượt mà hơn.

Trong khi đó, trục trước được làm cứng và mạnh mẽ hơn, vành đúc có độ bền cao hơn và vỏ hộp số có cấu trúc gân nhôm cùng trục truyền động lớn hơn giúp quản lý mô-men xoắn của động cơ.

Để cải thiện độ bền của động cơ, Ford Performance đã trang bị ống xả bằng thép không gỉ, bộ lọc và làm mát bằng dầu, và một máng dầu sâu hơn để xử lý khi đi địa hình có độ dốc lớn. Lượng khí nạp cũng tăng 66% với cửa hút gió rộng hơn và bộ lọc gió hình nón giúp hiệu suất và lưu lượng cao hơn.

Về chế độ lái, Baja không phải là chế độ duy nhất. Raptor R cũng đi kèm với các chế độ như Normal, Quiet và Sport, cùng các chế độ có thể điều chỉnh các van hoạt động để giảm âm thanh từ ống xả.

Thiết kế của Raptor R có vài sự khác biệt độc đáo. Ví dụ mui xe có mái vòm nhô cao hơn một inch so với chiếc Raptor tiêu chuẩn, trong khi lưới tản nhiệt đặt tên hãng xe với logo to bản. Đi kèm là các điểm nhấn màu cam Code, bao gồm logo "R" trên lưới tản nhiệt, mui và cửa thùng. Một gói trang trí đặc biệt được trang bị cho chắn bùn sau được lấy cảm hứng từ sa mạc nứt nẻ - vốn là nơi dành cho bán tải.

Khoang nội thất của Raptor R trang bị ghế Recaro tiêu chuẩn được bọc da màu đen và chất liệu Alcantara. Sợi carbon được trang bị ở cửa ra vào, cửa thùng và trên bảng điều khiển trung tâm. Xe sử dụng màn hình thông tin giải trí kích thước 12 inch với công nghệ SYNC 4 có khả năng cập nhật qua mạng, ngoài ra hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Một loạt công nghệ hỗ trợ người lái cũng được trang bị, trong đó có hệ thống hỗ trợ rẽ đường mòn (Trail Turn Assistance). Hệ thống này giúp thu hẹp hiệu quả bán kính vòng quay và hệ thống Ford Trail Control hoạt động giống như điều khiển hành trình trên đường địa hình. Trong khi đó, hệ thống Trail 1 Pedal Drive sẽ tự động giảm tốc độ xe khi người lái buông chân ga.

F-150 Raptor R sẽ sản xuất tại nhà máy tại Dearborn của Ford, xe cung cấp 8 màu, bao gồm hai màu mới, Avalanche và Azure Grey Tri-Coat. Hiện tại, mức giá của Raptor R từ 109.145 USD, cao hơn 37.000 USD so với chiếc F-150 Raptor 3.5 lít V6 EcoBoost tiêu chuẩn. Việc sản xuất sẽ bắt đầu vào mùa thu năm nay.